△掲示板

なんとも怪しい航空機事故+岸田地震 1:三八上北地方さん  2024/01/03 10:09:25  ID:4gB8.bfo 削除依頼 
怪しさ満載シリーズ続編 お待っとさんで〜す♪
Why?
@フェイク動画か炎上滑走中の飛行機に目もくれない作業員
A衝突前と衝突場面のわからない動画 
B滑走中の日航機客席窓が機内の火災を示しているがこれで全員無事脱出?
C初期報道で、機長と副機長の氏名のみ公表で他の搭乗者が宮古島のように出ていない 幹部の搭乗は?死亡した5名は幹部か?
Dなぜ機長だけ助かったのか?どうやって機外に脱出したのか?
E国交省と海保合同の記者会見で、「羽田は容量いっぱい」と説明したが、早すぎる改憲とこんな内容は予め用意されていたタイムスケジュールの様相ではないのか
F日航機の被害がすくなく海保機のボンバルディアが大破なら爆発物の可能性が高くはないのか バレないように怪しい動画を報じているのではないのか
G前日の岸田自身はほんとうに災害なのか?スピン報道の様相を呈しているのではないのか?

以上「今日のここが怪しいコーナー」でした。

おわり。
 

2: 三八上北地方さん  2024/01/03 10:11:41  ID:4gB8.bfo 削除依頼
〇早すぎる会見 〇岸田地震 (笑)

3: 三八上北地方さん  2024/01/03 13:14:29  ID:BKuAt9u2 削除依頼
つづき
H Bは機体の前から後ろまでの窓という窓が赤々と燃えさかる機内の様子を移していた物で、海保機と衝突し滑走中のもので窓に反射する光源はなかったもの
 これが昼のニュースでは動画がその部分(窓の内側の火災を示す部分)だけカットされて編集されていた
I昼のニュースで「早く出してください」という幼女の声入り動画を見れば着陸後機内に火災は発生していなかった
J しかし本日昼の空撮動画によれば、日航機も海保機も証拠隠滅をしたように真っ黒焦げ 日航機は燃料タンクのある両主翼付近を残して←K
L フェイク動画を使ったのが正しければ間違いなく政府絡みの案件

今度こそおわり。

4: 三八上北地方さん  2024/01/03 13:16:46  ID:QwyOW65k 削除依頼
H ×物で  ×もので、…もので…もの(笑)

宮古島で衛星画像をチェックしない怪しい捜索活動と同じ方向性だろうか

5: 三八上北地方さん  2024/01/03 13:24:27  ID:jFfbKA5c 削除依頼
蛇足ながら…

首里城焼失火災事件を思い出した
夜間の画像を紙面に載せたのは朝日だけ しかも空撮
この頃の朝日はまだ機能していたんだろう
他紙はすべて日中の空撮画
確かな違いがあった
コの字型の首里城
激しく燃えている箇所が三辺それぞれの真ん中付近
日中の空撮画では判然としなかったが、夜間画像はまさに燃えている最中のもの
言わんとするところは…

警察、消防の原調結果、漏電火災の可能性があるという内容が広報され報道に
漏電火災で三箇所同時に出火するかよ 

まる

6: 三八上北地方さん  2024/01/03 13:26:01  ID:jFfbKA5c 削除依頼
×原調 現場調査なので現調か 実況見分とも言うだろう

7: 三八上北地方さん  2024/01/03 17:28:09  ID:7aPd4lME 削除依頼
地震や航空機事故を岸田政権を絡める気持ち悪い左翼
陰謀論的思考にどっぷりハマって、それが正解だと信じて疑わない
本当に気持ち悪いです

8: 三八上北地方さん  2024/01/03 17:55:24  ID:zTsWu5YI 削除依頼
自民党≒統一教会←ちょっと前までの陰謀論

9: 三八上北地方さん  2024/01/03 17:56:33  ID:zTsWu5YI 削除依頼
扇動されたネトウヨ脳の方がよほど気持ち悪い このサイト大半がお前らの落書き

10: 三八上北地方さん  2024/01/03 17:57:53  ID:zTsWu5YI 削除依頼
×扇動 〇洗脳 釣りじゃねえぞ 
問題意識をひとつも持たない現状分析などまったく意味が無い

11: 三八上北地方さん  2024/01/03 23:59:17  ID:DpgYsR8k 削除依頼
陰謀論信者(ビリーバー)らしいスレ主w

12: 三八上北地方さん  2024/01/04 00:11:24  ID:FpuXBDu. 削除依頼
JAL516(衝突した日航機):
JAL516 滑走路34Rに進入を継続します。

17:43:26 
DAL276(出発機2番目):
東京タワー、DAL276 誘導路上Cにいます。停止位置に向かっています。
DAL276、東京タワー こんばんは。滑走路停止位置C1へ走行してください。
DAL276(出発機2番目):
滑走路停止位置 C1 DAL276。

17:44:56 
JAL516 滑走路 34R 着陸支障なし。風310度8ノット。

17:45:01 
JAL516(衝突した日航機):
滑走路 34R 着陸支障なし JAL516。

17:45:11 
JA722A(衝突した海保機):
タワー、JA722A C誘導路上です。
JA722A、東京タワー、こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。

17:45:19 
JA722A(衝突した海保機):
滑走路停止位置 C5に向かいます。1番目。ありがとう。

17:45:40 
JAL179(出発機3番目):
東京タワー、JAL179 滑走路停止位置 C1へ走行しています。
JAL179、東京タワー 3番目。滑走路停止位置 C1へ走行してください。
JAL179(出発機3番目):
滑走路停止位置 C1 へ走行、離陸準備完了。

17:45:56 
JAL166(到着機2番目):
東京タワー、JAL166 スポット21番です。
JAL166、東京タワー こんばんは。2番目、滑走路 34R進入を継続してください。風320度8ノット。出発機あり。160ノットに減速してください。

17:46:06 
JAL166(到着機2番目):
減速160ノット、滑走路34R 進入を継続。こんばんは。

17:47:23 
東京タワー(管制塔):
JAL166、最低進入速度に減速してください。
JAL166(到着機2番目):


17:47:27 
(3秒無言)

13: 三八上北地方さん  2024/01/04 04:38:55  ID:gBZJIEFQ 削除依頼
JALが滑走路の中央線から著しく左寄りに降りてなかったか、
或いは、海保機が滑走路の停止位置から著しくはみ出していたか、
もしくは、それらの両方か、いずれにせよ、あり得ない事故だね

14: 三八上北地方さん  2024/01/04 07:40:41  ID:9/btvoiw 削除依頼
こういう思い込みが惨事を起こす

15: 三八上北地方さん  2024/01/04 16:58:58  ID:ZSIdaNMc 削除依頼
主逮捕。

16: 三八上北地方さん  2024/01/04 22:29:21  ID:CbSNOWFo 削除依頼
あんたは映画「ヤジと民主主義」を見た方がいい
業務で見たかも知れないが(笑)

17: 三八上北地方さん  2024/01/04 23:01:27  ID:gBZJIEFQ 削除依頼
元日に衝突炎上した日航機と海保機、管制の交信記録全文「東京タワー、こんばんは」
羽田空港C滑走路で日航機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の男性乗員5人が死亡した事故で、国土交通省は3日、日航機と海保機、管制の交信記録を公表した。海保機に滑走路への進入を許可する記録はなかった。一方で海保機の機長が「許可を得た上で進入した」と説明していることが海保への取材で判明。機長の認識が記録と相違しており、運輸安全委員会や警視庁などが経緯を調べる。

以下、省略

https://www.nikkansports.com/general/news/202401030001290.html#goog_rewarded

18: 三八上北地方さん  2024/01/04 23:06:56  ID:CbSNOWFo 削除依頼
日航機機長は「海保機は見ていない」と供述 そして、衝突は日航機着陸後の事と報じられた
しかし…停止位置と機体の向き及び破損箇所と破損状況が見事に合わないのはなぜ?
海保機は、日航機から見て左側の流入路から滑走路に進入
停止位置はY地型の流入路を出たばかりの滑走路中央付近で機首は前
日航機は衝突後機体後方下部から出火しながら(初日のTV動画)滑走路を走行し
停止直前に滑走路からわずかに右に外れて停止、機首は前
走行中の機体前部及び左翼の破損は見られない
翌日の画像では燃料タンクのある両主翼とも原型をとどめキャビンが前から後ろまで
消失着陸停止後の上記Iの動画でキャビン内の火災はない
そして、両機とも機体の折れ曲がりは見られない
海保機翌日の状況は、(JAL123墜落現場同様、)地面に機体原型が焼け跡としてある
繰り返しになるが機体に折れ曲がりは見られず全体が破壊され黒色の灰状態

流入路から出てきた海保機と着陸直後の日航機が衝突したのであれば、
ア 海保機が滑走路に平行になる前、つまり日航機から見て右側面を見せた斜めの状態
イ 海保機が滑走路に平行になった後
の何れかになり、日航機の衝突部位は機体前部または左翼になる
しかし日航機の前部も左翼も滑走中は破損が認められない ぴんぴんした状態だ
右側面に日航機が衝突したなら機体の向きは大きく左へ向き機体は折れ曲がるだろう
機体後部に日航機が追突したなら原型を留めた焼け跡が翌朝に残る訳がない
交通事故と同じ
ではいったいどうしたらこうなるのか?
海保機の爆発時その脇を日航機が衝突せず通過したのなら…
こんな停止状況になるんじゃないのか?

して各国が賞賛した乗員乗客の脱出だが、出火はその脱出後であろう
最後に降りた者がガソリン様のものをキャビンの前から後ろにまいて着火し
もしくは時限式発火装置を用いて脱出後に出火
最後に降りた人物は誰なのか?乗員乗客脱出シーンの映像は出ていない

こんなのが可能性としてあがる

何よりも、衝突前や衝突の映像が無い 
一本の滑走路には有事に備えて複数のカメラが設置されているがなぜ肝心の部分がお茶の間に流されないのか?報道できない映像だとすれば事故ではない可能性が高くなる

jAL123便の墜落事故の際ブラックボックスは二種類あった 後出しのがフェイク
覚えている人もいるだろう
そして上席者の機長だけがキャビン最前列左右に各一個あるドアのどちらかから脱出したような話だが…
これも眉唾じゃないのか?
操縦をコパイがしていたのか本人か不明だが、右奥または後方から接近の他機を視認して回避不能という判断をしたなら、乗員に知らせ皆で脱出するのでは?
座席射出装置などないボンバルディアだ
ドアの開閉もすぐにはできない ガチャガチャやらないと

どの部分をとっても辻褄が合わない

19: 三八上北地方さん  2024/01/05 01:32:33  ID:uixjOcgk 削除依頼
結局、海保の機長が勘違いし滑走路に侵入、着陸機と衝突ということ⁉
その時、同じ無線を聴いていたはずの副機長は?
大方、「朝まで何往復になるかわからないし、離陸は一人でやれるから後ろで休んでろ」だったんだろうけど、
離着陸操作は原則、機長と副機長の二名で行うが職務規定じゃないの?

しかし、やらかした本人はコックピット左の機長席で火傷で重症でも助かり、副機長ほか乗組員は全員死亡とは⁈普段は部下思いの良い上官だったりしたのかも知れないが、何とも皮肉な結末でした

20: 三八上北地方さん  2024/01/05 03:47:35  ID:uixjOcgk 削除依頼
判り易い図面付きの記事があった

海保機とJAL機、互いに気付かずに衝突した可能性 羽田の事故
https://www.asahi.com/articles/ASS146JRJS14UTIL00D.html?iref=pc_photo_gallery_bottom

21: 三八上北地方さん  2024/01/05 07:40:14  ID:LWuYz88s 削除依頼
今朝の「パイロット目線で検証」という動画は…

上記指摘を受けてか、これまでにないアングルの動画が5本程追加
A 衝突前から衝突後の滑走場面
B さらに日航機停止後に両主翼エンジンから出火している状況
C 幼女の鳴き声にキャビンから主翼付近の火災が見える動画
D 乗客が降機する一瞬だけの映像
E 乗客降機終了後、機外からキャビンの窓という窓が赤々としている動画

↑ 本件指摘をぴったり補完する内容
さらにTVニュースの解説で模型使用の事故状況の解説までやっている
(笑)

Bでは周辺の作業員が平然と作業をしている様子が映っているが…
初日の動画とは依然として整合性がとれない部分がある
今朝修正動画として追加されていないのが、事故翌日日中の両機停止状況の空撮映像

皆さん見ちゃった後だから…今更機体が折れ曲がった映像にとか向きを変えるとか
は無理というもの

これは地元から内調に送られているデータだろう

ブラックボックスのフライトレコーダーも何十年前の機器か?という声もある
さらにボイスレコーダーがまだ見つかっていないと今朝の動画ニュース内での説明
▼証言(?保機長、日航機機長、管制官)、フライトレコーダーに追加する証拠の布石がこの「まだ見つかっていない」という報道だろう

しかし、この▼の部分は全てどうにでもなる内容だ
ネット民の中には「ブラックボックスの通信記録が全てだ」とするものも

911同時多発テロでもフェイク動画(手前のビルの前を旅客機が通過せず後ろ!)
ISISの影と後藤ケンジ氏の影の向きが違う動画等いっぱいあったのは
皆さんも知っているだろう

どうやら徹夜で作業をしたチームがいた様子じゃないのか?

22: 三八上北地方さん  2024/01/05 07:50:45  ID:LWuYz88s 削除依頼
Bのシーンについて

映画ダイハード2のラストにジョン・マクレーンが屈強な陸軍軍人と
左翼上で戦うシーンがある
そして左翼燃料コックから燃料がだだ漏れ落下…
言わんとするポイントは…
どんなにフェイク動画を追加してもどんどん不審点が増えるという事
事故翌日画像の日航機は両主翼が健在だ
エンジンからの出火動画を追加したのと主翼ほぼほぼ無傷の状況は整合性が
とれない
エンジンが出火なら間違いなく燃料タンクごと吹っ飛ぶはず
なぜキャビンだけ真っ黒なのか?

冷静に分析しましょう ウソがあります それもいっぱい

23: 三八上北地方さん  2024/01/05 08:06:37  ID:LWuYz88s 削除依頼
蛇足

宮古島陸自機捜索
衛星動画を使用せず米国の衛星データ、原潜データの協力要請もせず
サルベージ後の機体を見せず…
多くの不審点が指摘されたがそのままフェードアウト!人の噂も75日!と

岸田首相暗殺未遂事件
安倍元首相暗殺後の再発防止対策におそらく出ていたであろう
a 会場出入り口以外の通行規制
b 出入り口での金属探知機チェック
c 同所での手荷物検査と手荷物預かり
d SPについて(配置箇所と情報共有、早期職質、声がけ、対象移動、確認、
 警護対象者の安全確保

↑ 何一つ実施されていなかった その後の内閣支持率アップの情報操作!

岐阜県射撃場における教官ら殺人事件
弾丸装填を邪魔する共犯の存在
勝手に弾丸を装填し始めると教官は注意し制止するだろうが、やすやすと撃たれている おかしいだろ?

まだまだある

24: 三八上北地方さん  2024/01/05 08:13:53  ID:AHriiA8g 削除依頼
海保機の機体は今日付で撤去するとの報道
早すぎやしないか?
これだけの事故だ やることはいっぱいある
早期幕引きをしたい誰かの意思ではないのかな?

25: 三八上北地方さん  2024/01/05 09:05:49  ID:N2FPGqzY 削除依頼
>>19
>…やらかした本人はコックピット左の機長席で火傷で重症でも助かり…

海保ボンバルディア機には座席射出装置がない
機外に出るドアはコクピット後ろでキャビン最前列の左右に各一箇所
タラップを出す暇があれば部下も一緒に脱出しているはずでは?
タラップを出す暇がなく一番位の高い最上席の機長だけが足の骨折等もなく
火傷のみというのもおかしい
鍛えられた海猿たちだ
その気になれば一斉に飛び降りるのではないのか?

これは宮古島陸自機の時も同様だった
高度150m付近を飛んでいたとの目撃情報が正しければ、
機体異常を感じた後にすべきは、救難信号発信と脱出だが複数の遺体が
機体内にあったと


搭乗員の氏名公表の報道は少ないが…
https://www.asahi.com/articles/ASS126CW1S12UTFK010.html
海保機の乗組員6人は…いずれも第3管区海上保安本部羽田航空基地所属。
上席飛行士(機長)宮本元気さん(39)▽主任飛行士(副機長)田原信幸さん(41)▽通信士石田貴紀さん(27)▽探索レーダー士帯刀航さん(39)▽整備士 宇野誠人さん(47)▽整備員加藤重亮さん(56)

26: 三八上北地方さん  2024/01/05 09:25:04  ID:N2FPGqzY 削除依頼
もしも仮に…事故でなかったらの話

真相究明のためのポイントは、
あ 主体は誰か
い 動機は何か
の二点 細かいポイントはまだまだあるが…
この二点は大きい

海保の通常業務は何か?今年度起きた出来事は何か?
覚醒剤等薬物の水際押収量は毎年ものすごい量で右肩上がりと報じられている
彼らは第3管区 これか?

はたまた
去年3月中旬石垣駐屯地開所→4月上旬林外相(現官房長官)訪中
→宮古島陸自機墜落事故発生
第三管区から彼らが捜索活動に出向し何かを目撃したのだろうか?

第二次安倍政権下において、「原発ホワイトアウト」という原発村の内情を
詳細に記載したかのような小説が出版され、永田町はこの著者探しをした様子
内部の者しか知り得ない内容とか 
著者は見つからなかったと報じられたが密かに…された可能性も否定はできない

蛇足
同じく昨年首相官邸を警備中の警視庁警察官が官邸内で拳銃自殺をしたと
見てはならないものを見てしまったのかもしれない
死んだはずの誰かとか

殺人事件を事件や事故として処理されたケースはいっぱいあるだろう
批判炎上した不適正捜査も数ある
その場で逮捕されるべき池袋の死亡ひき逃げ事件も任意捜査だった
公判結果も拘禁刑 個室で労役もなく優雅な生活
その拘禁刑も変えた政府

私にしかできないことがある
そう言い残して急逝した安倍派重鎮細田 議員の不審な急死は経世会を中心に
これまでいっぱいあった CIA暗殺ツールに注射一本で
脳梗塞や心筋梗塞を発症するのがあるそうだが…真相は闇の中だ
片や米国隷従の清和会は皆長寿とか 細田以外!

27: 三八上北地方さん  2024/01/05 09:34:20  ID:N2FPGqzY 削除依頼
…という流れを受けて

実は骨折していました〜 とするのかな
海保機が跡形もなく爆発炎上したなら瞬時の事 脱出の暇などあろうはずがない
予め知っていた以外は

28: 三八上北地方さん  2024/01/05 09:42:44  ID:kGw11ktY 削除依頼
これは動かぬ証拠!
キャビンのみの火災でエンジンの出火が無い!本日の動画Bは、ねつ造動画

https://www.sankei.com/article/20240102-2W3OWJ3RORL5FCFAZWOTDTWZ4M/#:~:text=
羽田衝突事故、業務上過失致死傷容疑視野に捜査 警視庁
2024/1/2 23:44
…海保機の宮本元気機長(39)は自力脱出し、意識はある。
東京消防庁によると、日航機の乗客ら17人と宮本機長の計18人がけがをした。



さあ、皆さん紙面データを保存しましょう!事件の様相が濃厚に!

29: 三八上北地方さん  2024/01/05 11:04:41  ID:uixjOcgk 削除依頼
>25

証言通り、機長が管制塔との交信を誤認して滑走路に侵入、加速しようとしていた所、着陸した日航機の左主翼のエンジンか何かと機体の右側、右主翼のエンジンか何かが衝突、主翼つまりは油槽に近いのもあり、キャビンは右側主翼中心に一瞬で火の車、他の乗員を救出できず、自身はコックピット左後ろのドアを開け、インナータラップを蹴り出してかろうじて脱出だったのでは?骨折なんてしないよ。誰も管制塔からの指示誤認に気付かなかったのは、当時機長による単独操縦で副機長はキャビンに居たから。

職務規定通り、二人で離陸操作を行っていれば防げた事故ではなかろうか。

30: 三八上北地方さん  2024/01/05 11:34:34  ID:5d1i6/5A 削除依頼
その仮定なら、あんな残存状況にはならないでしょう
空撮映像は両機とも飛行機の形をしっかり保っていましたから
1人だけ脱出したのもかなり無理な想定では?
何よりも産経新聞の画像がフェイク動画の証になっていますので
広報による報道は何一つ信じることができませんよ

これも、消え去る声 人の噂も七十五日扱いでしょう
事故調の結果も警視庁の捜査結果も公判結果も予想できますよ

31: 三八上北地方さん  2024/01/05 14:41:30  ID:uixjOcgk 削除依頼
今年は昭和99年、サヨナラ古き良き日本 世界32位から逆襲
昭和99年 ニッポン反転(1)

2024年、日本は停滞から抜け出す好機にある。物価と賃金が上がれば、凝り固まった社会は動き出す。日本を世界第2位の経済大国に成長させた昭和のシステムは、99年目となると時代に合わなくなった。日本を「古き良き」から解き放ち、作り変える。経済の若返りに向け反転する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA04BUZ0U3A201C2000000/

32: 31  2024/01/05 15:00:41  ID:uixjOcgk 削除依頼
年末、上記のような記事が掲載されていたが、
戦後の日本型システムが完全に不適になったのはプラザ合意と後のバブル景気、21世紀の平和と安定成長を守るに不可欠な国家戦略を見誤り、長く深い泥沼に嵌ったのは90年代末。そんな負の遺産の継承者でもある岸田ジャパンでは、元旦に未曾有の大災害が起こり、あろう事か救援物資を空輸するはずの飛行機が管制塔の指示を誤認し、更なる大惨事を引き起こしてしまうなんて事も亦、起こり得る事かも知れませんね。

33: 三八上北地方さん  2024/01/05 15:21:20  ID:KTNqeIA. 削除依頼
1番さんと言われてその気になって
滑走路で待ってました
管制から、その前に着陸機がありますよって
一言が必要だった?

34: 三八上北地方さん  2024/01/06 08:53:01  ID:yS8ILDao 削除依頼
陰謀論好きがスレ専有して妄想を垂れ流しw

35: 三八上北地方さん  2024/01/06 09:53:49  ID:Wly2pzZU 削除依頼
複雑系やカオス理論による事象の頻発を招いておかしくない今の日本では、
陰謀論者も出るって

だって、羽田専属の航空隊の機長にとっては、初歩的過ぎてあり得ないミスだもんよ

36: 三八上北地方さん  2024/01/06 11:16:45  ID:Wly2pzZU 削除依頼
中国が一網打尽の米スパイ網、CIAは再構築に苦戦
「中国指導部の計画や意図の本質を見抜けていない」と指摘する元高官も

https://jp.wsj.com/articles/american-spies-confront-a-new-formidable-china-7fbd85c5

37: 三八上北地方さん  2024/01/06 11:56:56  ID:3fCqMaqc 削除依頼
陰謀論で頭が真っ黒

38: 三八上北地方さん  2024/01/06 12:18:57  ID:.yCxULaA 削除依頼
管制官無能

39: 三八上北地方さん  2024/01/07 09:11:01  ID:Vb7uiWwE 削除依頼
死因は5人とも”全身挫滅”と昨日報じられたが
あの海保機の黒焦げ映像だとご遺体は検視できない焼失状況であることが素人目にも明らか
採血も不可能だろう 

死体検案書の問題は全国に事例があるだろう

40: 三八上北地方さん  2024/01/07 09:19:41  ID:Vb7uiWwE 削除依頼
>>37 >陰謀論で頭が真っ黒

では…

@真後ろに追突されたら滑走路前方に出る
A出会い頭に右側面に衝突されたなら滑走路の斜め左方向に弾かれる

陰謀論という覚え立ての下げ言葉で説明がつかないだろう
馬鹿というよりは世論を欺そうとするSNS工作に感じるが?

41: 三八上北地方さん  2024/01/07 09:24:41  ID:Vb7uiWwE 削除依頼
海保機の停止位置が流入路から出たばかりの地点で滑走路真ん中
機首も真ん前だ

小学生でもわかるぞ  

「ねえねえお母さん、出てきたばかりの車と後ろから来た車がぶつかって弾かれない事ってあるの?僕のミニカーなら両方変な方に弾かれるんだけど…」ってな

42: 三八上北地方さん  2024/01/07 19:13:53  ID:fnUqy29. 削除依頼
どんどん動画が追加されているが追加すればするほど不審点が増強されてます

今夕の追加動画から
流入路から海保機が滑走路方向に進行して停止 斜めか滑走路に出て滑走路
と平行になったかどうかは不鮮明で不明
そのわずか数秒後にJAL機が衝突、出火  

機長が右後方若しくは後方から接近の他機を目視
目視後わずか数秒出衝突しているが、この間
シートベルトを外し、キャビンに下がり、ガチャガチャ面倒臭いドアを開け
1人だけ脱出という状況
他の5人は全員”正座挫滅”との報道
ドア付近で逃げ遅れて焼死した隊員は皆無
脱出自体無理 できたとしても1人だけ脱出というのが主張されれば
より機長の責任が重くなるという事にもなる

そもそも…大事な点がボロっと落ちていました それは

滑走路誘導員の存在!

いたのか、いなかったのか、海保機を制止したのか、できなかったのか、
管制に異常事態を速報したのか、しなかったのか

誘導員が国交省、海保、日航のいずれからも広報されていないのは極めて
恣意的な抜けと言わざるを得ない

43: 三八上北地方さん  2024/01/07 20:18:01  ID:4ovY6yFk 削除依頼
↑一部訂正あり
>”正座挫滅” 〇全身挫滅 ×正座挫滅
これならば、5名のいた位置が大きなポイントになるが、これが報じられていない

それぞれの座席の位置なのか機長に続いて脱出を試みていたような位置関係なのか
これが問題 

44: 三八上北地方さん  2024/01/07 23:20:39  ID:yH4tK1K2 削除依頼
長々書いてるが結局何が言いたいのよ?
その目的を言わないとな

45: 三八上北地方さん  2024/01/08 04:23:36  ID:gRnLJLeM 削除依頼
パイロット席は万国共通左側、それで右後方にJAL機を目視できたのは、
海保機が誘導路C5を抜けて、滑走路に対し斜め或いはほぼ直交に侵入していたからでは?それと、通常、右側外部は右側の副機長の死角になって見え難かったりするはずだが、それが目視できたのは副機長席は空席、その時、副機長はキャビンに居たからでは?これなら、副機長が機長の無線誤認に気付かなかったのも頷ける。さらに、離陸前で機長以外は全員シートベルトせずくつろいでいたとなると、仮にJAL機の左主翼がプロペラか何かにかすめただけでも、相対速度200キロ以上の三次元的衝突では全身挫滅もあるのでは?

JAL機の衝突後から停止位置までの軌跡から反発係数ナンボで、どこがどう衝突したか計算で割り出せるんじゃないの?

46: 三八上北地方さん  2024/01/08 07:41:05  ID:RvTR2fiM 削除依頼
だから何?

47: 三八上北地方さん  2024/01/08 09:14:00  ID:X4TMhquI 削除依頼
昨日午後誘導員等の指摘がネットで指摘された事を受けてだろう

昨夕国交省の広報で、「誘導灯運用停止中!」とびっくり広報!!!!

これだと、国交省側の責任問題も当然出てくる言い訳だ
肉を切らせて骨を断つどころか、その滑走路に誘導したが故に事故発生に直結した結果

48: 三八上北地方さん  2024/01/08 09:16:10  ID:X4TMhquI 削除依頼
>>44 必死だな 

49: 三八上北地方さん  2024/01/08 09:18:30  ID:X4TMhquI 削除依頼
スレッドごと削除したくなってるのでは?(笑)

50: 三八上北地方さん  2024/01/08 09:42:12  ID:X4TMhquI 削除依頼
正確には停止線灯 停止線を越えた可能性を示唆し機長の過失を大きくする狙いか?
ネット民の声はどれもこれも公明国交省の言い訳と捉えている様子だ

51: 三八上北地方さん  2024/01/08 14:58:24  ID:gRnLJLeM 削除依頼
>46

52: 三八上北地方さん  2024/01/08 15:24:18  ID:gRnLJLeM 削除依頼
>46

読解力があれば解ると思うけど、

海保の機長も「管制官の許可が下りたので、滑走路上で加速しようとしていた」という趣旨の証言をしているし、少なからず政府や官公庁による陰謀説は薄いということ。


日頃から年長の副機長ほかの乗組員とは折り合いが悪く、機長に故意性があったとなると、話は別だが、こちらの場合は個人や個人の集団による意趣返しっしょ?

JAL機が、風向360度?8ノット(秒速4メートル弱)のアングルド‐アゲインストにあおられ、中央線よりもやや左に降りたとか降りない以前の話のだね。

53: 三八上北地方さん  2024/01/08 22:10:12  ID:EqJpZPu6 削除依頼
誘導員もつけず停止線灯もついていない流入路に誘導した管制(国交省)の責任重大だな
通信記録ねつ造なんぞ簡単な事 犯罪の様相だな

54: 三八上北地方さん  2024/01/08 22:14:21  ID:EqJpZPu6 削除依頼
昨日の夕方追加された衝突前から衝突後までの動画だと
海保機が停止後わずか数秒でJAL機が衝突しているが、あれだと007も無理だろう
操縦していたのは別人で搭乗していたのかも怪しい
これにねつ造ボイスレコーダーデータがアメリカからはるばる到着する
そんなシナリオだな 

55: 三八上北地方さん  2024/01/09 01:56:21  ID:ldoJQOeM 削除依頼
管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請
https://www.sankei.com/article/20240106-7ZTLHA6Q2FNORIRTV2VRUTIUNA/


以下、記事抜粋
当時、管制塔に設置された「誤進入監視システム」も正常に作動。管制官は後続機への指示に気を取られ、画面に表示された注意喚起情報を見落とした疑いもある。

56: 三八上北地方さん  2024/01/09 09:21:04  ID:m8TBUi2A 削除依頼
不審点にまったく触れないコメントが不審 








事故です!過失です!って 捜査感覚なしだ(笑)

57: 三八上北地方さん  2024/01/09 16:26:00  ID:69CRlkOs 削除依頼
警察官なら最初の教養機関に入りなおしだな

58: 三八上北地方さん  2024/01/10 11:16:38  ID:ydD3tCmY 削除依頼
ヒューマンエラー

59: 三八上北地方さん  2024/01/10 21:39:27  ID:dHUU4mWQ 削除依頼
新しい言葉を覚えたんだなボク

60: 三八上北地方さん  2024/01/12 02:59:27  ID:jyJIciEo 削除依頼
衝突は、反発係数1に近い、ビリヤードで言う所の押し抜き系だったわけね

この場合だと、被衝突体であった海保機は、相対速度200キロ以上の衝突で一旦前に押し出され、クルーは全員全身挫滅で即死になったんじゃないのか?しかし、そうはならず、衝突の衝撃で機体右側中心に木っ端みじんに全壊炎上、衝突ポイントから一番遠くに居た機長だけが助かり、JAL機は衝撃で右に逸れ最後コースアウトし右傾した状態で止まったわけ?

61: 三八上北地方さん  2024/01/12 03:02:51  ID:jyJIciEo 削除依頼
てっきり、反発係数低め、ビリヤードでいう所のカット球系だと思ってた

こちらも衝突パターンによってはJAL機の静止状態位置に至るはずだからね

62: 三八上北地方さん  2024/01/12 10:23:43  ID:YD1miMTw 削除依頼
政府の回し者 腐った正義感だな

63: 三八上北地方さん  2024/01/13 00:47:47  ID:wfYdDWsM 削除依頼
機長と副機長が同じ無線を聴いていたなら、仮に機長が誤認しても、もう一人の副機長がそれに気付き、管制塔に連絡するなり、何かしらの対処をしただろうよ。

つまりは事件当時、コックピットには機長一人しか居なかった可能性があるわな

これは重大な規則違反でしょ

64: 三八上北地方さん  2024/01/13 11:44:16  ID:YVUP4ma6 削除依頼
今夜のタモリステーションでやるよ

65: 三八上北地方さん  2024/01/13 14:35:08  ID:wfYdDWsM 削除依頼
タモステ

66: 三八上北地方さん  2024/01/13 20:12:04  ID:VmfRgcAs 削除依頼
御用TV

67: 三八上北地方さん  2024/02/26 18:41:54  ID:iC/.DfK2 削除依頼
陰謀論信者の飛びつくネタ

69: 三八上北地方さん  2024/03/30 20:38:21  ID:SwhGU2S6 削除依頼
>63
機長一人が操縦<機長は搭乗せず副操縦士が操縦していた
機長は乗っていなかった=〇人事件 
機体の早期撤去を指示したのは誰有ろう岸田

70: 三八上北地方さん  2024/03/31 13:29:58  ID:tGcrEBrI 削除依頼
検証したい項目の中に…
・誰がどこで死亡したか・両側のドアは事故後開いていたか否か
・燃焼したものと可燃性のものの採証
・機体の停止位置や向きと衝突による破損箇所
現場検証中の報道は完全にシャットアウト!
「さっさと片付けろ!」多くの檄が飛ぶ!そんな圧力捜査だったろうな

その室長が近県の県警トップとして赴任した様子

71: 三八上北地方さん  2024/04/25 09:54:33  ID:E3yqPqJU 削除依頼
4月20日夜間の伊豆諸島の陸自機不明事案を考えると、宮古島事案が
政府による暗●事件に思えませんか?不審点はそのまま推定有罪に直結でしょう
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